Piszę o logistyce ostatniej mili
O planowaniu tras, sieciach dystrybucji i tym, jak dostawa wpływa na decyzje klientów.
Opublikowane
Ile kosztuje dostarczenie zamówienia, a nie sam wyjazd?
Jak policzyć koszt dostawy, gdy część zamówień wymaga drugiej wizyty. Rachunek dla 1600 zleceń i floty 160 samochodów.
Czytaj artykuł
Ile kosztuje dostawa w dwugodzinnym oknie?
Dla tych samych 1600 adresów program wykorzystał więcej aut przy węższych oknach. Wyniki symulacji i rachunek dopłaty za termin.
Czytaj artykuł
Dobry plan tras zaczyna się od prawdziwego czasu obsługi
Zaniżony czas wizyty potrafi dać świetny wynik optymalizacji i niewykonalny dzień pracy. Jak wykryć ten błąd przed wdrożeniem.
Czytaj artykuł
Dostawy codziennie czy dwa razy w tygodniu?
Rzadsze wyjazdy mogą ograniczyć dojazdy, ale spiętrzyć pracę i zapas. Jak sprawdzić, gdzie taka zmiana rzeczywiście się opłaca.
Czytaj artykuł
Mniej kilometrów, ta sama faktura. Jak rozliczać przewoźnika?
Oszczędność na trasie trafia do budżetu dopiero wtedy, gdy pozwala na to umowa. Porównanie rozliczeń i kosztu rezerwacji samochodów.
Czytaj artykuł
Sklep sprzedaje termin. Czy transport może go dotrzymać?
Jak pokazywać dostępne terminy dostaw, uwzględniając adres, usługę i obciążenie tras. Dlaczego sam limit zamówień nie wystarcza.
Czytaj artykuł
Trasy gotowe, towar jeszcze nie. Gdzie rozjeżdża się plan dnia?
Jak godzina późniejszego wyjazdu zmienia zapotrzebowanie na auta i dlaczego plan tras musi uwzględniać kompletację oraz załadunek.
Czytaj artykuł
Nieudana dostawa: co poprawić przed drugim wyjazdem?
Sam status „nie doręczono” nie wskazuje rozwiązania. Jak ustalić przyczynę, uniknąć kolejnej pustej wizyty i policzyć jej koszt.
Czytaj artykuł
Własna flota czy przewoźnik? Co naprawdę warto porównać?
Jak oddzielić koszt dzisiejszego kursu od decyzji o utrzymaniu auta przez cały rok. Wykorzystanie, rezerwa i porównywalny zakres usługi.
Czytaj artykuł
Dostawa z montażem: co trzeba zaplanować poza trasą
Ekipa, czas pracy w mieszkaniu i miejsce na odbierany sprzęt. Jak opisać usługę, żeby dostawa nie kończyła się dodatkową wizytą.
Czytaj artykuł
Stary TMS, lepsze trasy. Kiedy dołożyć zewnętrzny silnik optymalizacji zamiast wymieniać system?
Kiedy warto połączyć działający TMS z zewnętrznym silnikiem optymalizacji tras? Warunki integracji, przebieg pilotażu i przykładowy rachunek opłacalności.
Czytaj artykuł
Aplikacja kierowcy, której prawie nie trzeba obsługiwać. No-UI w ostatniej mili
Jak ograniczyć obsługę aplikacji kierowcy, bezpiecznie automatyzować dostawę i projektować proces dla wielojęzycznych zespołów?
Czytaj artykuł
Kiedy opłaca się zmieniać granice stref dostaw?
Co daje przesunięcie obsługi między magazynami przy skoku popytu lub braku załóg? Wyniki symulacji, koszty i warunki wdrożenia.
Czytaj artykuł
Gdzie rozwijać sieć dostaw? Co można sprawdzić z H3?
Jak porównać popyt i zasięg magazynów bez ograniczania analizy do kodów pocztowych? Wnioski z modelu dla Polski i Warszawy.
Czytaj artykuł
AI w planowaniu dostaw. Jak sprawdzić, czy przyniesie oszczędności?
Gdzie AI może pomóc w planowaniu dostaw i jak ocenić wpływ wdrożenia na koszty, terminowość oraz pracę dyspozytorów?
Czytaj artykuł
Miłość od ostatniego wejrzenia. Jak dostawa buduje (lub niszczy) lojalność klientów e-commerce? (otwiera się w nowej karcie)
Jak terminowość, przewidywalny czas doręczenia i jakość obsługi wpływają na powrót klienta? O roli planowania tras w doświadczeniu zakupowym.
Czytaj w E-commerce w praktyce (otwiera się w nowej karcie)
Jak Dino podbija Polskę? (otwiera się w nowej karcie)
Analiza sieci sklepów i centrów dystrybucyjnych. O lokalizacji, zasięgu obsługi i rozwoju sieci.
Czytaj na LinkedIn (otwiera się w nowej karcie)
DJ VRP (otwiera się w nowej karcie)
Eksperyment z wykorzystaniem algorytmów logistycznych do układania playlisty.
Czytaj na LinkedIn (otwiera się w nowej karcie)
Kontakt
Napisz, co chcesz zmienić w dostawach swojej firmy.